研究输送带的动力学特性的必要性

带式输送机的输送带是带式输送机的一个核心组成部分，起着承载和牵引的作用，在整个带式输送机中输送带的成本占整个设备成本的30%-50%。

在运转过程中，输送带所受的载荷是特别复杂的，它除了受到纵向的拉伸力外，还要受到滚筒和托辊的弯曲应力。因此大多数输送带的损坏主要表现在输送带的工作面层和边缘磨损，受大块、尖利物料的冲击引起击穿、撕裂和剥离等。

而输送带是表征带式输送机特征的基本原件，由于其本身的粘弹性特性，因而使得带式输送机各部件在启、制动过程中的受力达到大，所以带式输送机各元件的设计与启、制动过程中输送带的张力变化密切相关。随着大批高产、高能效的新型煤矿的投产，具有长距离、大运量、高带速特征的大型带式输送机已逐渐成为带式输送机发展的主流。

因此对于大型带式输送机的设计而言，传统的刚体动力学的分析方法已无法满足带式输送机的设计要求，计算结果与输送带的固有动力学特性有着较大的误差。因而，对于大型带式输送机必须要建立其系统的数学模型对其动态特性进行研究。

而在对带式输送机进行动态特性分析和求解响应时，首先需要的就是建立带式输送机系统的动力学模型并且还要对输送带力学特性及其相关的特性参数进行描述和测定，从而根据输送带的粘弹性力学模型建立合理、合适的输送带动力学模型。

输送带力学模型建立的是否恰当，参数确定的是否正确，直接影响到我们对于输送机系统动态分析的准确性、精确性和可靠性。因而有必要对输送带的动力学特性进行研究。